Защо са ни военни самолети за убиване, а нямаме медицински хеликоптери, с които да спасяваме животи?
Защо са ни военни самолети за убиване, а нямаме медицински хеликоптери, с които да спасяваме животи?
Защо са ни военни самолети за убиване, а нямаме медицински хеликоптери, с които да спасяваме животи?
Из интервюто на генерал майор Александър Александров за агенция “Кросс”. Ген. Александров е летец и космонавт, вторият българин, летял в космоса. Присъдени са му званията Герой на България и герой на СССР. Днес ген. Александров е представител за България на концерна производител на самолетите „МИГ”.
Bombardier Global 5000 е проектиран така, че в него може да се върши всичко – от провеждане на бизнес срещи до релаксиране и забавление.
По чудо няма жертви след авиокатастрофата
Свързано ли е това с необходимостта от намаляване на натоварването на електрическата система на самолета
Първоначално американците имат големи планове за производството и експлоатацията на самолетите F-117, но след унизителното им сваляне от ПВО-то на Югославската Освободителна Армия през 2008г. САЩ окончателно се отказа от тях и от плана допреди агресията срещу Сърбия до 2025г. той да бъде техния основен изтребител. Подполковник Джордже Аничич разказа спомените си от операцията на…