Експерт по пътна безопасност: Шофьорът на ТИР-а от АМ „Тракия”, според мен, е заспал зад волана
Състоянието на асфалта е много добро, мантинелите са над 20-годишни и не могат да издържат на такъв удар, каза инж. Филип Бояджиев – представен от Диана Русинова като одитор по пътна безопасност
Водачът на тежотоварния камион бил заспал зад волана и това била основната причина за инцидента в следобедните часове на АМ „Тракия” вчера. Това мнение изказа във видео председателят на Сдружението с нестопанска цел „Европейски център за транспортни политики Диана Русинова-Мехмедали, която пристигна на мястото на инцидента ще снощи. Припомняме, че инцидентът стана около 14:06 ч. на 311 км от аутобана в посока Бургас-София. Тоест на около 55 километра от точката му на тръгване.
Според нея, по „неизяснени към момента причини” камионът е скъсал ограничителната система, преминал е в насрещното движение и ударил два автомобила.
На терен снощи с Русинова-Мехмедали бе инж. Филип Бояджиев, когото тя представи като одитор по пътна безопасност, който разказа повече за собствените си наблюдения по отношение на мантинелите.
„Мантинелите са може би над 20-годишни, не могат да задържат толкова тежък камион, макар и празен, чието тегло е около 16-17 тона. Виждат се много скъсвания. На елементи от предпазното съоръжение се вижда, че дори се е откъснала от болтовете, като няма дори скъсване. За съжаление, според мен, водачът е заспал и трагедията е факт”, каза уверено той. Флагман припомня, че пробите на шофьора за алкохол и наркотици са отрицателни. Последно мантинелите във въпросния участък, по данни на АПИ, са поставени през 2013 г. и не са сменяни от тогава, което е изцяло в експлоатационния им срок, колкото и неефективни да се оказаха срещу конкретния инцидент.
„Проверихме състоянието на асфалта, в много добро състояние се намира поне по отношение на сцепление и хлъзгане. Иначе демонстрира някои признаци на умора, което е нормално – все пак е на повече от 10-15 години. Притеснени сме от това, че старите ограничителни системи всъщност се оказват доста опасни – късат се, разпадат се и това води до смърт”, каза на свой ред председател на Сдружението с нестопанска цел „Европейски център за транспортни политики” Диана Русинова-Мехмедали.
Тя изрази надежда да успее да се срещне с министъра на транспорта Иван Шишков, с когото да обсъди проблема с мантинелите и да се намеси в МС, за да поиска контрол от страна на ИА „Автомобилна администрация”, защото очевидно бил занижен.
Припомняме, че наш репортер ясно засне още снощи как изглежда предната лява гума на камиона. Тя носи всички белези на инцидент, свързан с взривяването ѝ по време на движение. Точно същото обяснение е дал шофьорът на камиона пред полицаите, същото потвърди като основна работна версия и окръжният прокурор на Бургас Георги Чинев, а кадри от местопроизшествието показват ясно, че тежкотоварната машина е навлязла към мантинелата под сравнително остър и необичаен за заспиване на водач ъгъл.
