По непотвърдена информация – украинци взривили камиона в „Емко”, пламъците достигнаха село Радоеви
След взривяването на дрона „Майа” край село Кардам последва нова украинска атака – камион се запали и причини експлозия във военния завод на „Емко” в Белица. Взривната вълна е усетена на 15 км от мястото на инцидента. В момента пламъците са достигнали съседното село Радоеви. Подобен инцидент имаше през лятото на 2022 г. в Карнобат и той беше преписан на руски шпиони. Това обясни пред Lupa.bg експертът по сигурността Иво Атанасов.
Припомняме, че през нощта на 30 юли 2022 г. склад с боеприпаси собственост на бизнесмена Емилиян Гебрев се взриви до Карнобат.
Четири взрива в оръжейни заводи у нас от последните 10 г. са свързани с отравянето на Емилиян Гебрев и експлозиите във военни складове от 2014 г. в Чехия, обяви през април 2021 г. главният прокурор Иван Гешев.
Първият случай е от 12 ноември 2011 г. Тогава в склад на Гебрев до село Ловни дол, община Севлиево, избухва взрив. Унищожени са много боеприпаси, които според прокуратурата е трябвало да бъдат изнесени в Грузия.
Вторият случай е от 21 март 2015 г. Тогава избухва пожар в складове до село Иганово, които са на ВМЗ – Сопот, а след тях започват взривове на продукцията в тях. Част от унищожените боеприпаси отново е на „Емко“ по информация от Министерството на икономиката.
Третият инцидент е от 14 април 2015 г., отново в складовете на ВМЗ – Сопот, в село Иганово. За него няма информация за боеприпаси на Гебрев. Тогава основната версия е за пожар, след който са последвали взривове.
Само месец и половина по-късно, на 31 май, в сградата на бившия Институт по специална техника в София избухва пожар, който изпепелява доказателства по делото за взривовете в складове на ВМЗ – Сопот, до село Иганово. Заключението на пожаро-техническа експертиза е, че инцидентът не е станал от самозапалване.
Четвъртият случай е от 11 март 2020 г. до Мъглиж, когато е взривен склад за капсул-детонатори и капсул-възпламенители на оръжейния завод “Арсенал”, който е стратегически обект за националната сигурност.
Четирите взрива във военни складове си приличат и се отличават от останалите, показва експертиза, изготвена от дирекция “Специални операции и борба с тероризма” (СОБТ) в МВР. Няма открита конкретна причина за техническа неизправност, която да е причинила пожарите и последващите взривове. По информация на Иво Атанасов запаленият камион в Белица е бил натоварен с компоненти за взривни вещества и барут. Той е идвал от складова база и е трябвало да бъде разтовари в производствен цех.
Този случай напомня за взривяването на Кримския мост на 8 октомври 2022 г. Тогава това бе извършено с камион с детонатор. Експлозията предизвика възпламеняването на седем горивни цистерни на преминаващ железопътен влак и доведе до срутването на две платформи на автомобилната част на моста. Загинаха петима души, включително шофьорът на камиона и пътуващи в лек автомобил в близост до него. Руските разследващи органи заявиха впоследствие, че камионът бомба е потеглил от България и е преминал през редица държави, преди да стигне до моста, което българските институции подложиха на проверка и отхвърлиха съпричастност.
По информация на експерта по сигурността Иво Атанасов Емилиян Гебрев се занимава с производство, ремонт, модернизация и комплектоване на боеприпаси и въоръжение. В момента той не изнася за Украйна. Правил го е преди чрез посредници. Сега обслужва Азия, Африка и Близкия изток. От ръководството на „Емко“ официално заявиха, че инцидентът не е заради човешка грашка и че става дума за саботаж.
Само 2 дни преди експлозията в „Емко” в село Белица край Кардам се взриви украински дрон примамка тип „Майя“ Според информацията, с която разполага Министерството на отбраната, машината най-вероятно е навлязла в страната от румънска територия, като посоката на полета е била към България.
В момента се изследват откритите останки, включително електронните компоненти, с надеждата да бъде възстановена информация за траекторията на полета. Военният министър Димитър Стоянов предупреди, че голяма част от елементите на управляващата платка са повредени и не е сигурно дали необходимите данни ще могат да бъдат извлечени.
GPS модулът е намерен и по думите на министъра не е бил защитен по никакъв начин. Самият дрон е с предимно дървена конструкция, като основната метална част е двигателят. Летателният му обсег достига до около 600 километра, а за гориво се използва бензин.
Стоянов обясни, че подобни безпилотни апарати се използват от украинските въоръжени сили в различни конфигурации – някои носят взривни вещества, други са без експлозиви, а трети разполагат със системи за самоунищожение.
Според Иво Атанасов отказът на Илон Мъск да позволи на Украйна да използва сателитната система Starlink за дълбоки удари е предотвратил голяма трагедия у нас, при която щеше да има загинали.
Иначе дронът е паднал близо до компресорната станция „Кардам“, която е част от важната газова връзка между България и Румъния и има ключова роля във Вертикалния газов коридор – регионална система, която свързва газовата инфраструктура на Гърция, България, Румъния и държавите по на север (вкл. към Украйна). Чрез нея природен газ може да бъде транспортиран от гръцките LNG терминали и от Южния газов коридор през България към Румъния, Молдова, Украйна и Централна Европа. Възможно е целта е да бъде ударена тази станция и така да бъдат засегнати много държави. Вероятно авторството след това щеше да бъде преписано на Русия.
Само преди дни прокуратурата в Мюнхен и полицията в провинция Тюрингия съобщиха за задържането на 33-годишен украински гражданин по подозрение в шпионаж. Според властите мъжът е подготвял саботажни операции, като е действал от името на чужда разузнавателна служба. В Сърбия преди това бяха задържани няколко украинци за същата дейност.
